F-35拿下实战首杀了！根据今日头条的头条精选频道了解，昨天3月5日，一架以色列空军的F-35I战机在德黑兰上空击落一架伊朗雅克-130教练机，没有看到飞行员弹射跳伞。
以军方称，这是F-35I战机在全球范围内首次击落有人驾驶战斗机，而且这也标志着以色列空军近40年来首次与有人驾驶飞机进行空对空作战。以军战机上次击落有人驾驶飞机还是在1985年11月24日的黎巴嫩，当时，以空军的F-15战机击落了两架米格-23战斗机。
▲被击落的伊朗雅克-130教练机
要知道，伊朗的这个雅克-130本来是买苏-35之前用来培训飞行员的，为了保卫德黑兰，还挂了两枚R-73RMD-2近距格斗弹，据说是在拦截以色列的无人机。
不过F-35对上雅克-130可以说是降维打击了，雅克-130很可能是在完全没有感知的情况下就被击落。
由此可见，现在伊朗真是被逼急眼了，要不是没什么飞机能用，咋可能连教练机都要当战斗机用呢？那么伊朗空军现在咋样了呢？
我在今日头条的头条精选频道里看到不少有深度的专业讨论，有人说伊朗空军仅剩的几架可用战机发动了一波决死突击后被击落，目前实际上已经名实存亡了。
在本次伊以冲突之前，伊朗手头一共有35架F-14A/AM战斗机，是在美国将F-14退役后，全世界唯一一个仍有F-14批量服役的国家。
说起这几十架F-14A，大部分军迷都是津津乐道，这些飞机是1974年以前巴列维王朝时期从美国订购的，最开始订了80架，后来实际到货79架。
由于西方国家多年制裁，缺少必要的技术支持和零件供应，配套的核心武器AIM-54导弹也已库存耗尽，尤其是美国销毁了其国内全部封存的F-14后，伊朗失去了获取部分零备件的非正常渠道，只能通过拆解同型飞机获取零备件，以保障少数机体处于可飞状态。
到2018年时，这批飞机就只剩下40架了，不过伊朗倒是缝缝补补又三年，他们甚至还将其中两架升级改造成了F-14AM。
▲伊朗空军更换了涂装的F-14A战斗机编队
2025年6月下旬，伊朗和以色列爆发冲突，根据以色列国防军发布的视频显示，伊朗共有5架F-14在空袭中被摧毁，不过根据卫星影像图显示，被击毁的这五架战斗机中，有部分已经停放在地面很多年，应该本身就已经不具备作战能力了。
▲被以色列摧毁在地面的伊朗F-14战斗机
本轮美以打击发生之前，伊朗空军大概有10-12架F-14A可以飞，3月3日，美军中央司令部宣称，伊朗空军所有已发现的F-14已被全部摧毁。
▲被击穿机库摧毁的伊朗战机
至于到底是不是，其实也没那么重要了，毕竟这些机龄五十多年的老古董，机载雷达探测距离只有大概50公里，上了天也是活靶子。
▲伊朗F-4E和F-14编队
除了F-14，伊朗此前还有大概60架F-4D/E、RF-4E战斗机，这些也是七十年代从美国进口的，当时总共订购了225架，为了维持机况，伊朗人甚至到越南的飞机墓地寻找配件，从报废机上拆下残存可用的部件，包括螺丝、轴承等，带回国内清理后再装上机体。
近些年，伊朗对F-4D/E也进行了现代化改造，主要包括使用中国制造的新型雷达，以及PL-5E、PL-11空对空导弹和C-801反舰导弹等武器，使其延续了空军的一部分作战能力，在本次冲突中，根据以色列国防部发布的视频显示，至少有2架正在准备起飞的F-4被以军空袭摧毁。
伊朗的美制战机还有大约60架F-5E/F战斗机，这跟F-14、F-4同时期采购的，当时一共采购了181架各型号F-5战斗机，大概十年前还剩余60架，其中16架为双座版本F-5F战斗机，剩余全部为F-5E战斗机。
▲伊朗空军F-5E战斗机
在去年6月冲突中，已有2架F-5E/F被摧毁，现在的话只会更少，而且机况同样不容乐观。
▲伊朗F-5战机被以色列摧毁
在西方国家的制裁下，以上三种进口机型都已难以为继，伊朗为此也进行了自研，他们在F-5战斗机的基础上，研制了赫萨·阿扎拉赫什战斗机、赫萨·赛克战斗机、赫萨·科萨尔战斗机三种型号。
其中，赫萨·阿扎拉赫什战斗机被伊朗称之为第一型国产飞机，虽然最早在1997年底开始有报道说伊朗已经开始生产这种飞机，但到现在伊朗也只有6架，估计应该是设计还不够成熟。
▲赫萨·阿扎拉赫什战斗机
赫萨·赛克战斗机采用倾斜双垂尾设计，搭载伊朗自研雷达，最大探测距离80千米，可跟踪10个目标，并打击其中2个，从2007年完成首飞测试，到现在一共才生产了12架，并没有形成多少战斗力。
▲赫萨·赛克战斗机
▲赫萨·科萨尔战斗机生产线
赫萨·科萨尔战斗机则配备了全新的航电设备，安装新型多用途雷达、数字数据网络、玻璃驾驶舱、平视显示器和智能移动测绘系统，目前装备数量为个位数，据推测应该是作为培养飞行员的二线飞机使用，而不是用来执行一线任务。
▲伊朗2017年就亮相的隐身战斗机去哪了？
除了以上美系战机，伊朗也有一系列俄制战机，1991年的时候，伊朗方面一度接收了多架来自伊拉克的米格-29B/UB，再加上自身从苏联/俄罗斯采购的米格-29，此前实际应该共有30架。
▲伊拉克的米格-29B/UB
其中24架为米格-29 9.12B战斗机，6架为米格-29 UB战斗机，在2016年金国俄罗斯大修升级后，可以挂载伊朗自行研制的纳斯尔-1反舰导弹执行对海打击等任务。
▲伊朗空军米格-29 9.12B战斗机
目前可用的具体数量和技术状态不详，不同的媒体提供的可用飞机数量通常在18至25架之间，本次冲突中，美国中央司令部宣称对伊朗停放在机场的部分米格-29战斗机实施了打击，但具体被击毁多少，尚未有确切数字。
▲伊朗空军米格-29 UB战斗机
伊朗本来还有30架左右苏-24MK战术轰炸机，其中，来自1991年苏联解体后武器大甩卖的有12架，后来又从伊拉克接收了逃亡的24架，后来由于飞行故障坠毁几架，到也就剩了30架左右。
▲苏-24MK战术轰炸机
今年3月2日，卡塔尔国防部发文称，有2架苏-24以低空飞行（约80英尺高度）向美军基地冒死突击，被卡塔尔发现并击落，坠入卡塔尔领海，这也是开战以来伊朗空军战机首次出击周边区域，除了这两架被击落，还有多架在地面被毁，基本丧失大规模对地打击能力。
伊朗此前还有20架苏-22M3/M4前线轰炸机，这些主要是来自海湾战争爆发后接收的，经过大修后曾在2015年前往叙利亚参加内战，由于零部件来源相对充足，所以伊朗的苏/俄系的武器状况相对较好。
▲伊朗苏-22M3/M4前线轰炸机
在本次冲突中，根据美军发布的视频显示，有多枚精确制导武器袭击了停放在伊朗空军基地的战斗机，其中至少就有2架苏-22被直接命中摧毁。
除了这些主流战机，此前伊朗还有23架幻影F1 EQ/BQ战斗机，这些也是在1991 年波斯湾战争期间，伊朗从伊拉克接收的。
▲伊朗幻影F1战斗机
另有24架歼-7战斗机，也是1991年开始从中国采购的，毕竟那个时候伊朗已经不可能通过正常途径得到战斗机维修所需零部件，从中国买已经是最优选了，暂时还未见歼-7迎战或被摧毁的记录，或许已经早就报废退役了。
▲伊朗的歼-7战斗机
这回被F-35I击落的雅克-130教练机是2023年伊朗从俄罗斯引进的，当时伊朗买了两架，伊朗主要是用来给苏-35战斗机作为同型教来使用的。
主要是由于该型飞机飞行品质好，模拟设备完备，足以模拟苏-35战斗机的飞行品质和各种火控/航电系统的模拟使用，可以满足飞行员保持飞行状态，同时模拟演练各种高级战术科目的需求，这对于伊朗来说已经是新锐机型了。
近代以来，伊朗的科研和工业基础一直是比较薄弱的，尽管伊朗空军在巴列维王朝时期曾快速扩张，但是随着两伊战争的消耗和西方国家长期的经济技术封锁制裁，伊朗的航空工业获取新型技术装备的渠道和财力十分有限。
这逼得伊朗只好拿着手头几十年机龄的西方老爷机修修补补，另一方面采购苏俄与中国产品，甚至一度逼迫接收并服役大量伊拉克逃往伊朗的机型，总体装备水平较为落后。
▲伊拉克幻影F1战斗机
在前两年，以色列和美国对伊朗发起了三次大规模的空中打击，在此期间，伊朗都没有空军战机起飞迎战的可查记录，究其原因，很有可能是当时伊朗认为跟美以两国战机存在代差，飞上去也是白挨打，还不如苟下来保存实力。
但是这一回，伊朗已经明显感觉到美以的战略态势跟前两年的区别，对于他们而言，或许就是存亡之战，反正不是起飞被击落，就是在机库被击毁，不如索性放手一搏，打出个态度，所以才有了苏-24和雅克-130的主动起飞迎战。
▲以色列击中的直升机疑似是画在地上的图案
另外，伊朗也想了不少妙招对抗美以的空中优势，比如说用疑似热感应油漆画出米-17和F-14的轮廓，让美国和以色列浪费弹药，可以说，现在伊朗已经摆出了困兽犹斗的架势了，虽然空军实力不济，但是战斗的态度还是很值得敬佩的。
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